HVN

    Risanamento e riqualificazione ambientale della sede ex-ferrovia
    • dati
      luogo
      Celle Ligure (SV)
      incarico
      progetto preliminare, definitivo,
      esecutivo, direzione lavori,
      coordinamento sicurezza
      in progettazione ed esecuzione
      data
      fine lavori 2011
      importo lavori/categoria
      495.000
      cat. Ic
    • persone
      committente
      Comune di Celle Ligure (SV)

      progettazione architettonica
      una2 con
      ing F. Feltri
    • foto
      una2
    L’area indicata quale oggetto dell’intervento era inizialmente più limitata, tuttavia lo studio ha riguardato di fatto l’intero fronte a mare di Celle Ligure, per inserire ogni intervento in una visione complessiva del territorio.
    Obiettivo generale è dare continuità ai percorsi pedonali e aumentare la fruibilità del tratto costiero garantendo la reversibilità degli interventi. I principali sono concentrati in due aree:
    Punta Celle:
    ai piedi della Pineta Bottini il muro di contenimento della via Aurelia offre una importante occasione progettuale. Si sfrutta l’eccezionale posizione del muro di contenimento e si inventa un tratto di passeggiata belvedere. Per una lunghezza di 120 metri (purtroppo ridotta in fase di cantiere) è possibile scendere un paio di metri sotto il livello della strada lungo un percorso in legno a sbalzo sul mare e camminare o sedere affacciati sull’orizzonte.
    Due rampe alle estremità consentono di raggiungere un nuovo percorso di larghezza 2 m appoggiato alla sommità del muro di contenimento, pavimentato in larice lamellare e bordato a monte da una seduta continua in legno di iroko.
    Capo Torre:
    Anche qui l’intento è cercare di preservare il carattere naturalistico del luogo senza trasformarlo in una passeggiata “urbana” snaturando in tal modo l’identità di un luogo che per uno strano paradosso è stato conservato proprio dall’essere rimasto in stato di semiabbandono per 40 anni.
    Una rampa pedonale in legno scende lungo la scarpata a fianco della galleria e raggiunge l’ex sede ferroviaria risolvendo il dislivello di 7m con l’Aurelia. L’area viene semplicemente pavimentata e attrezzata con sedute. I materiali sono il cls architettonico e la terra stabilizzata. Le luci-nascoste nel verde-valorizzano le scarpate e la vegetazione esistente utilizzandole come superficie riflettente invece che inserire pali dal design contemporaneo. Le nuove piantumazioni reintroducono essenze autoctone ormai quasi scomparse.

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